图/文:田政

【搜狐汽车 TopTest/驾阅】2018年12月27日,搜狐汽车集结奥迪、宝马、奔驰三大德系豪华品牌旗下多款重磅车型一齐亮相。本季《非常众试》项目将以“解构豪华品牌DNA”为主题,力邀各行业精英,融合汽车、科技、时尚、财经等多领域视角,展开线下集中评测。

目前ABB旗下的大型豪华车均为最新一代产品,所以车载多媒体系统基本代表了自家产品的最高水准。奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级各自的多媒体系统特点都很突出,技术应用非常先进。但是它们在实际使用过程中真的好用吗?本次非常众试,我们就来为您探究答案。

●奥迪 A8L 55TFSI quattro——功能丰富,科技感爆棚。

A8L的MMI多媒体系统采用双屏幕设计,几乎所有车辆有关的控制功能都被融入其中,实体按键少之又少。上边的屏幕集成多种功能操作和信息显示,尺寸为10.1英寸,下方的屏幕主要控制空调系统,尺寸为8.6英寸。

原本的MMI系统都是通过旋钮和按键操作,而在A8L身上,几乎所有的操作都通过触控屏幕进行操作。并且这两块屏幕的触控感都非常好,反馈让人很舒服,反应速度也一点不输实体按键,提升了实实在在的便捷度。

上方屏幕集成的功能非常丰富,电话、媒体、导航、车辆控制等功能都有相应的菜单,初次上手真的需要时间来好好挖掘当中的功能。另外,奥迪A8L的多媒体系统在选购Audi Connect服务之后,会有微信互联功能,通过手机扫描二维码车主可以车辆微信,通过微信的位置功能就可以给导航系统发送地址了,实用性很强。

总的来说,A8L的MMI多媒体系统功能丰富、反应灵敏,显示效果也很出众。双屏的设计取代原有MMI旋钮和按键的操作方式,科技感和实用性都得到大幅提升。美中不足的是很多功能隐藏在多级菜单中,找到它们需要花一些时间,另外屏幕非常容易吸附灰尘。

【于晓明 E丰财经网主编】

●BMW 750Li xDrive M运动套装——手势控制是亮点,整体表现平平。

7系的这套系统整体表现平平,屏幕尺寸10.3英寸。UI设计没有太大的新意,整体以简洁为主。功能方面涵盖了媒体、导航、电话、互联驾驶等功能。系统反应速度和屏幕显示效果也都符合这个级别车型应有的水准。

宝马7系全新的iDrive系统相较之前没有太大的革新,屏幕加入了触控功能,传统的旋钮和按键也得以保留。但是由于屏幕的位置较远,对于熟悉iDrive旋钮的用户来说,还是老的操作方式更便捷一些。另外,旋钮表面支持手写输入。

手势控制应用在车辆的多媒体系统上,宝马算作是开创了先河。虽然现在的控制功能还相对比较简单,仅限于一些简单的控制,但在提高便捷度和减少驾驶员注意力分散方面,确实有着不错的效果。我们也期待未来能够通过手势控制实现更多功能。

7系为后排乘客准备了BMW Touch Command系统,可以控制包括和座椅舒适、娱乐系统、灯光、空调在内的有关的功能,着实提升了便利性。7系的这套系统和A8相比逊色不少,虽然从实用来讲也很难找出硬伤,但是在科技感和功能丰富性上表现平平。

【高薇 E汽车创始人】

●梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+——贯穿式屏幕豪华感很强,UI设计风格有质感。

12.3英寸的屏幕是三款车中唯一不支持触控的,不过实际体验过程中并不会感觉到太多的不便。整体系统非常简洁,COMAND旋钮的控制逻辑也很舒适,功能虽不及A8L丰富,但也绝对够用。

由于是最先换代的车型,所以多媒体系统确实稍显落后。虽没有太多的高科技功能和新颖的配置,但是整体的使用感受依旧不错,功能也比较完善。另外整体UI设计质感很强,营造出了不错的豪华感。

S级的后排娱乐系统显得比较老套,??仄鞯拇巢僮鞣绞?strong class="yic">不如另外两款车型的独立触控屏幕操作方便。而且没有集成空调等舒适功能的控制,整体更加繁琐。总的来说,S级的多媒体系统亮点不多,但是功能方面也能满足使用需求,另外界面的设计对豪华感的提升也有很大帮助。

【杨大为 著名摄影师】

●全文总结

三大豪华品牌的多媒体系统总体功能上都能满足日常的使用,系统方面也都没有硬伤。无论是系统速度还是显示效果都能令人满意,只是三者的主要诉求有所不同,A8L更追求科技感,集成功能丰富。7系引入了全新的操作方式,但可以看出多媒体系统并不是它下功夫的地方。S级的多媒体系统继续发挥着提升豪华感的作用,UI设计质感很强。从另一方面来说,三辆车的多媒体系统也反映着整车的气质和性格。

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